ULAŞTIRMA BAKANI URALOĞLU: TEKİRDAĞ’I İPEK DEMİR YOLU GÜZERGAHININ EN ÖNEMLİ MERKEZLERİNDEN BİRİSİ HALİNE GETİRİYORUZ

Ulaştıma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu Tekirdağ’da yaptığı basın toplantısında “Halkalı-Kapıkule hızlı tren projesiyle Tekirdağ’ı İpek Demir Yolu güzergahının en önemli merkezlerinden birisi haline getiriyoruz.” dedi.

Ulaştırma Bakanlığı tarafından Velimeşe’deki hemzemin geçidin kapatılmak zorunda kalınması konusunda da açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu: “Büyükşehir Belediyesi’nin sorumluluğunda olmasına rağmen biz vatandaşımızı AK Parti olarak, Cumhurbaşkanımızın liderliğinde hiçbir zaman yüzüstü bırakmadık. Valimizin koordinasyonunda gerekli işbirliği yapılarak kavşağın yapılmasını biz Karayolları Genel Müdürlüğü olarak üstlenmiş olduk.” dedi.

Ulaştırma Bakanı Uraloğlu’nun basın toplantısı adı altında yaptığı “beyanat”ta, Tekirdağlı gazetecilerin olası sorularının alınmayacağının belirtilmesi ise basın mensuplarının sessiz tepkilerine neden oldu.

 Haber ve fotoğrfalar F. Ozan Beysalan

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu Süleymanpaşa Yahya Kemal Beyatlı Kültür Merkezi’nde basın mensuplarına yaptığı beyanatta Tekirdağ’ı ve çevresine yönelik yapılacak olan ve bu güne kadar gerçekleştirilen ulaşım hizmetlerine değindi.

“Elbette ulaştırma olmadan hayat olmaz diyebiliriz. Ticaret olmaz. Ticaret olmadan üretim güçlenmez. Üretim güçlenmeden de kalkınma sürdürülebilir hale gelemez. Elbette yollar, demir yolları, havalimanları, limanlar ve lojistik merkezler ekonominin ana damarlarıdır.

Ulaştırma projeleri sadece bir fiziki yatırım değil, aynı zamanda üretim, ihracat, istihdam, bölgesel kalkınma ve ülkeler arası işbirliğini destekleyen stratejik adımlardır. Bu nedenle ulaşım altyapımızı geliştirip mevcut uluslararası programları güçlendirirken alternatif rotalar üzerinde de çalışmaya gayret ediyoruz.” Diye açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, sözlerini şu şekilde sürdürdü.

ORTA DOĞUNUN KİLİT ÜLKESİ TÜRKİYE

“Bu konu etrafımızda yaşanan problemlerin ne kadar önemli, ne kadar hayati olduğunu bizlere gösterdi. Zaten biz bunu öngörmüştük. Teyit edilmiş oldu. Elbette tarihi İpek Yolu’nun devamı niteliğindeki Orta Koridorun kilit ülkesi Türkiye, Türk boğazlarının tek hakimi ve Kalkınma Yolu Projesi’nin ana aktörü olarak Türkiye uluslararası kuzey-güney, doğu-batı hatlarında, koridorlarında vazgeçilmez jeostratejik bir konumdadır. Bu coğrafi jeostratejik üstünlük küresel ticarette Türkiyesiz koridor düşünülemeyeceğini her fırsatta kanıtlamaktadır. Türkiye olarak Asya’dan Avrupa’ya uzanan en önemli güzergahlardan biri olan orta koridoru yüksek kapasiteli, güvenilir, dijital ve çevreci aynı zamanda rekabetçi bir ticaret omurgasına dönüştürmek için gayret ediyoruz. Bakın Bakü-Tiflis-Kars demir yolu hattı, Marmaray,

Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü Demir Yolu Geçişi ve ülkemizde devam eden diğer demir yolu yatırımları bu koridorun taşınma kapasitesini güçlendirecektir.”

“HALKALI-KAPIKULE DEMİR YOLU HATTIMIZ TEKİRDAĞ BAŞTA OLMAK ÜZERE TRAKYA BÖLGEMİZ AÇISINDAN ÇOK BÜYÜK ÖNEM ARZ ETMEKTEDİR.”

Bakan Uraloğlu sözlerinin devamında Tekirdağ’ın İhracattaki önemine değinerek Tekirdağ’ın coğrafi konumunun ülke ekonomisindeki önemli katkısına değindi.

“Yakın bir zaman önce orta koridorda Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının Gürcistan kesimindeki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla yeni bir aşamaya geçtik. Orada da bir tören düzenlenmişti. Ama bu saydıklarım özellikle bunların arasında Halkalı-Kapıkule demir yolu hattımız Tekirdağ başta olmak üzere Trakya bölgemiz açısından çok büyük önem arz etmektedir. Bu hattımız Türkiye demir yolu ağının Avrupa’ya bağlanması için yüksek standartlarla önemli bir kritik yapı olacaktır. Bakü-Tiflis-Kars’tan başlayan, Marmaray ve Asya-Avrupa geçişlerini bağlayan demir yolu zincirinin son halkası olmuş olacak. Yine Fav Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak proje aşamasındaki Kalkınma Yolu’nun da batı ucunda yine yer almaktadır. Yani bu proje sadece bir demir yolu değil, Türkiye’yi Doğu-Batı ve Kuzey-Güney ekseninde küresel lojistiğin merkez ülkesi yapacak stratejik bir vizyonun en somut halkalarından birisidir.

“TEKİRDAĞ’I İPEK DEMİR YOLU GÜZERGAHININ EN ÖNEMLİ MERKEZLERİNDEN BİRİSİ HALİNE GETİRİYORUZ”

44 kilometrelik bölümü Tekirdağ’dan geçen toplam 229 km uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule hızlı tren projesiyle Tekirdağ’ı İpek Demir Yolu güzergahının en önemli merkezlerinden birisi haline getiriyoruz. Projenin ilk etabı olan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule hattında test sürüşlerine başlamıştık. İnşallah bu test sürüşlerinin ardından sertifikasyon süreçlerini de hızla tamamlayarak hattımızın bu kesimini bu yıl bitmeden, muhtemelen sonbaharda inşallah işletmeye almayı planlıyoruz. 67 km uzunluğundaki Ispartakule-Çerkezköy etabında çalışmalarımız devam ediyor.

YOLCU SEYAHAT SÜRESİ 4 SAATTEN 1,5 SAATE, YÜK TAŞIMA SÜRESİ 8,5 SAATTEN SADECE 3-3,5 SAATE İNECEK.

Ispartakule’yi Halkalı’ya bağlayacak son kesimde de yapım çalışmalarımız devam ediyor. Yani orayı da bu yıl bitirebilir miyiz, önümüzdeki yıl mı, onu da önümüzdeki günlerde netleştirmiş olacağız. Halkalı-Kapıkule hattımız tamamlandığında yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi 8,5 saatten sadece 3-3,5 saate inecek. Yıllık yolcu kapasitesi 600.000’den 3,4 milyona yükselecek.

TRAKYA BÖLGEMİZ AVRUPA-ASYA DEMİR YOLU TAŞIMACILIĞINDA ÇOK DAHA GÜÇLÜ BİR LOJİSTİK MERKEZ HALİNE GELECEKTİR

“ Yük taşıma kapasitesi ise 1,5 milyondan yaklaşık 9,5 milyona yükselecek. İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgelerimiz ile limanlarımız Avrupa’ya çok daha hızlı, rekabetçi şartlarda bağlanacak, erişecek. Trakya bölgemiz Avrupa-Asya demir yolu taşımacılığında çok daha güçlü bir lojistik merkez haline gelecektir. Tekirdağlı değerli kardeşlerimiz şunu bilmesi gerekir: Gerçekten ulaşımla ilgili ne varsa biz de orada Allah’ın izniyle olacağız. Trakya’nın Marmara ve Karadeniz’e açılan penceresi Tekirdağ; sanayisiyle, ekonomisiyle, endüstriyle gerçekten Trakya bölgemizdeki en büyük il olarak ülkemizin ekonomisini canlandıran çok önemli bir kentimiz. İşte aldığımız bilgiler 10 milyarın üzerinde, 15 milyar dolara yakın bir ihracatının olduğu bir ilden bahsediyoruz. Allah razı olsun buradaki insanımız üretiyor. Tarımda da sanayide de üretiyor ve hem ülkemize hem de ihracat noktasında katkı sağlıyor.

Bu nedenle Tekirdağ’ın ulaşım altyapısının gelişmesine ayrı bir önem atfediyoruz. Son 22 yıllık dönemde Cumhurbaşkanımızın liderliğinde AK Parti iktidarlarımızda 123 milyar liranın üzerinde bir yatırım yaptığımızı özellikle söylemek isterim. Bölünmüş yol uzunluğumuzu 86 kilometreden 412 kilometreye, bitümlü sıcak kaplamalı yol ağını 246 kilometreden 601 kilometreye yükselttik. Tekirdağ ve Hayrabolu çevre yolları, Kapaklı Köprülü Kavşağı, Kınalı ayrımı-Tekirdağ bölünmüş yolu, Barbaros Limanı bağlantı yolu, Çorlu Havalimanı Kavşağı, Şerefli Liman Bağlantı yolu gibi önemli karayolu projelerini tamamlayarak hizmete sunduk. Kınalı ayrımı-Çorlu Devlet Yolu, Çorlu-Ergene ayrımı-Tekirdağ yolu, Tekirdağ-Muratlı yolu ve Kınalı-Malkara yolu gibi altı farklı karayolu projesinde de yapım çalışmalarımıza devam ediyoruz.” açıklamalarında bulundu.

“İSTANBUL-TEKİRDAĞ ARASINDAKİ ULAŞIM BİR SAATE DÜŞECEK,”

“Yine şehrimizin, Tekirdağlıların, Trakyalı kardeşlerimizin yakından bildiği Tekirdağ’ımız için çok önemli bir proje olan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun İstanbul’a kadar uzatılmasını sağlayacak Kınalı-Malkara Otoyolu’nun da yapım çalışmalarını geçen yıl başlatmıştık. Her geçen gün orada birazcık daha hızlı çalıştığımızı hep beraber göreceksiniz. Otoyolumuzu tamamladığımızda mevcut haliyle 132 km uzunluğunda hizmet veren İstanbul-Tekirdağ arası yol 18 km kısalarak 114 km’ye; devlet yoluyla 334 km katedilerek geçilen İstanbul-Çanakkale arası ise 280 km’ye otoyol üzerinden düşmüş olacak. İstanbul-Tekirdağ arasındaki ulaşım bir saate düşecek, yani esasında İstanbul’un il içindeki trafikten çok çok daha kısa bir sürede biz Tekirdağ’a ulaşmış olacağız. Yine İstanbul-Çanakkale arasındaki ulaşım süresi ise 3,5 saatten yaklaşık 2 saate düşmüş olacak.

ULUSAL DENİZ EMNİYETİ BAŞKANLIĞIMIZI TEKİRDAĞ’A KURDUK.

“Kınalı-Malkara otoyolunun tamamlanmasıyla Marmara Otoyol Ringinin kuzey cephesini tamamen birleştirmiş olacağız. Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü kesintisiz olarak birbirine bağlanmış olacak. Elbette devamında da Savaştepe’ye kadar onu ilerleyen zamanlarda götüreceğiz. Ama Çanakkale’nin ötesinde yaptığımız Assos ve Troya tünelleriyle zaten bölünmüş yol bütünlüğünü de Ege’ye kadar sağlamıştık. Halkalı-Kapıkule Demiryolu hattımızdaki çalışmaları az önce detaylıca anlattım. Demir yolundan da Tekirdağ’a çok önemli çalışmalar gerçekleştiriyoruz. Tekirdağ’daki tüm mevcut demir yolu hatlarını yeniledik. Sinyalli ve elektrikli hale getirdik. Tekirdağ-Muratlı 2. hat sinyalizasyon ve elektrifikasyon projelerini tamamladık.

    Tekirdağ Yat Limanı’nı hizmete sunduk ve Ulusal Deniz Emniyeti Başkanlığımızı Tekirdağ’a kurduk.

Tekirdağ’ın üretim, ihracat ve lojistik potansiyelini en üst seviyeye çıkarmak için el birliğiyle elbette çalışacağız. Ve bütün Tekirdağ’daki başta milletvekillerimiz, il başkanımız, onların taleplerini biz yakından takip ediyoruz. Tekirdağ’ın, Trakya’nın, ülkemizin neye ihtiyacı varsa onunla biz dertleniyoruz. Dertlenmeye de devam edeceğiz. Ve burada özellikle bazı noktalarda da belki sorumluluk anlamında doğrudan bakanlığımız sorumluluğunda olmayan bazı noktalarda da biz sorumluluğu üzerimize alarak Tekirdağ’ı rahatlatmış olacağız.

VELİMEŞE’DEKİ HEMZEMİN GEÇİDİN KAPATILMAK ZORUNDA KALMASI…

Ulaştırma Bakanı Uraloğlu bakanlığının Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi ile bu konuda iletişim sorunu olduğuna dair yapılan yorumlara istinaden yaptığı açıklamada,  “Burada Büyükşehir Belediyesi’nin sorumluluğunda olmasına rağmen biz vatandaşımızı AK Parti olarak, Cumhurbaşkanımızın liderliğinde hiçbir zaman yüzüstü bırakmadık. Valimizin koordinasyonunda gerekli işbirliği yapılarak kavşağın yapılmasını biz Karayolları Genel Müdürlüğü olarak üstlenmiş olduk. Tekirdağ’ımıza, bölgemize hayırlı uğurlu olmasını ben temenni ediyorum ve basın mensuplarına da gösterdikleri ilgi alakadan dolayı ayrıca teşekkür ediyorum.” diyerek son sözlerinde basın mensuplarına teşekkür etti.

Haber ve fotoğraflar F. Ozan Beysalan